第45章 电机之争[第1页/共4页]

第三，备用供应商多。

欧姆新能源的这台圆线电机看似掉队，但在目标方面倒还过得去。

除此以外，尚成偏向于油冷另有些其他身分，不如北方都会夏季用车不敢开空调或者整车续航里程不敷，通过油冷也能够适度处理。

放在讲堂里，两计划二选一的话，必须是油冷。

温度……

但缺点也较着，贵，量产慢。

这个事情量绝对不小，并且技术难度也有点吓人-因为电机的核心布局的都已经定型，完整不成能点窜，这就相称于螺丝壳里做道场。

其次更短的端部尺寸：比拟圆线电机绕组端部尺寸更短，端部总高度短5~10mm，有效降落端部绕组铜耗。

何况油冷水冷的根本技术和工艺都已经非常成熟，眼下要做的只是整合，然后弄个最优解出来。

起首这是新技术，大量的专利分离在外洋的的企业和院校里，要整合出一个新玩意破钞的钱和精力都不小。

并且油冷的技术先进性，在进一步进步功率密度，驱动体系高速化是将来趋势，当电机转速达到诸如20000rpm时，转子散热与轴承的光滑和冷却成为了首要的限定瓶颈身分。这时浅显水冷几近无计可施，只要转子油冷计划才气是独一的处理计划。

以是从魏余聪乃至尚成的角度而言，都更情愿去利用更加庞大但效力更高的油冷体系。

简朴说就是在尽能够少的面积中挤入更多的线圈。

油冷本来的缺点是本钱高，布局庞大，但在中国完美的产业门类体系之下，这缺点倒是缩小了很多，综合来看油冷的性价比仿佛更高。

既然转速是天赋缺点，那么为了进步功率密度，只要在转矩高低工夫。

尚成不愧为优良的工程办理者，他提出的这些计划，看起来庞大，但通过应用公道的工程办理才气，充分阐扬团队作战又是，终究根基都获得了实现。

湿式的油冷转子，通过特定的径向/转向油路、油道设想，冷却钻子磁钢，降落转子推让风险的同时进步磁钢质料操纵率，

圆线电机最大的题目是功率密度不敷，这也是其被扁线电机超出的首要启事。

再加上油冷另有定子喷油与转子甩油等，如通过机壳上设想喷油管、导油管或增设其他油路布局喷洒冷却电机定转子。

第一，技术稳定可靠，哪怕是新产品也不大会呈现庞大质量题目。

还要考虑到工程实现结果，油冷的话，等因而电机的外型和部分内部模具都要重新设想。

眼下大师都晓得扁线电机是将来，但在技术方面也是如此，可落实到实际中的大范围出产，那要考虑就不但仅是技术先进题目，产量、质量稳定度，本钱，细算起来都是极度首要的目标，随便哪个出题目，都会导致没法定时交货的。

更小的体积更高的槽线率必定使得撒热题目更加凸起。

魏余聪果断不认同，在他看来在，这是换汤不换药的做法。

高端主动化设备……谁都晓得是好东西，大流水线开起来，成品保质保量，源不竭地出来。可就算如程高傲如许的新丁都晓得，大产业流水线不是那么好设想，好调试，好开动的，当初在snk和精益精，碰到的题目都是最简朴的轴承流水线，还把他折磨得欲仙欲死。要晓得轴承才七八个部件，十几道工序，都会产能那么多莫名其妙的题目，如果换成有几十种零部件，工艺工序靠近三位数的电机，这可真不是多加点传感器就能处理题目的。