第32章 肯汤姆公司的问题[第1页/共4页]

费油，内部体积大，内部空间小，细节粗糙等老弊端一个都没改。

然后……

“你？不！”魏余聪冷冷打断“你如果去这类处所入职是丢我脸……”

但是千算万算，他们漏算一条。

“听起来，我今后倒是能够考虑去肯汤姆混口饭吃”或人适时自嘲。

或者说，在一小部分先富起来的中国人的第一辆车被日本和德国人拿走后，美国人把目光盯向了后富人群的第一辆车，以及先富人群第二辆车的买卖。

曾经的天下第一车厂，竟然才开端寻求“质量”。

搞了半天，美系车豪华了个孤单……

特别是08年的金融海啸把美国和西方冲得一塌胡涂，中国依托脚结壮地的制造业，不断地为全天下供应产品。

Analysis:鱼骨图，脑筋风暴情势，列出统统产量，和每个产量影响。

当时他们想得挺好，这些“豪车”并不算太贵，加上夸大霸气的形状和悠长以来好莱坞电影的鼓吹，应当能很好地吸引有钱人的重视力。

别说粗黑大傻的美系车，就是便宜可靠的日系车都没吃到多少红利。

成果，本来在广州建好的厂房被迫出售，日本人抓住机遇拿出先进车型和巨量存款，接盘胜利。

……

前面的故事就简朴了，德国人出去后，桑塔纳囊括九百六十万平方千米，本来气味奄奄就快进ICU的小众汽车，就此一举光复失地。

两人也未几话，立即投入事情。

“噪音必定导致振动，或者说非常振动才是噪音的泉源，客户对此非常敏感，对于振动的测量不像工厂那样如许在做测量。他们会用测力计或测试转子来测量噪音。并且对轴承质量施加了很大压力，这在之前的轮毂轴承测试中是没有的。”

魏余聪点点头，“另有呢？”

……

“有了票据，起码能保持出产线，也能保持本身在行当里的话语权。只是啊……”魏余聪面无神采的看着火线“我是没想到，堂堂肯汤姆公司，竟然连这类级别的噪音题目都要找外包公司。他们能够宣称这么做是牢固本钱用度化，让报表都雅，并且精简人力资本，不消养太多的黑带。”

世道已经变了。

对此魏余聪看得很清楚：“美国人嘛，别的本领没有，搞鼓吹那是天下第一。人家不删帖不封号，但就是有体例把各种倒霉谈吐压下去，把自吹自擂的那些玩意儿用个高音喇叭对着你耳朵喊，不听都不可的那种。”

这听起来非常讽刺。

顿了顿他当真的弥补道：“包含东洋人……”

他们并不是傻子，而都是夺目的职业经理人，本钱家。

“即便采取了当代最早进的技术制造加工轴承零件，事情大要总会存在程度不一的加工偏差，从而使滚道与转动体之间产生颠簸继而激发振动。毕竟这不是甚么特别高科技的玩意，既然有振动，那么大抵率是滚道与转动体之间呈现。但如何细分事情，我还没啥设法。”程高傲诚恳承认。

依这些国产车存在各种缺点，但起码安然可靠，最要紧的是便宜啊，海内的低人力本钱，把国产车的价位杀到一个让向来精打细算抠本钱的日系车厂都感觉不成思议的境地。

“我总感觉，这儿题目仿佛和外高桥工厂差未几。你看要处理核心题目是一样的，轴承噪音非常以及背后的振动非常。”

另一个汽车大国日本看在眼里记在心头，日本车便宜省油质量也比美国货可靠很多，因而不甘逞强，玩命地往中国市场里打。